汽車零部件是組成汽車各個部分的基本單元。隨著我國經濟的發展及國民收入水平的逐步提高，汽車已成為越來越多人的首選代步工具。而汽車零部件行業也隨著我國汽車需求量的增長而得到了繁榮與發展。高質量的汽車零部件產品不僅能幫助汽車零部件企業降低生產成本，更重要的是保證了汽車產品的品質。博睿自動化提供多種型號的自動掃碼稱重機，充分滿足汽車零部件加工企業的需求。

    汽車零部件鍛造產品的重量關系一般地，汽車由車身、車箱、發動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統等15個部件構成。隨著我國汽車工業的發展，組裝汽車所需使用的零部件不斷增加，對相配套的汽車零部件鍛件的要求也越來越高。鍛件是金屬材料經過鍛造加工而得到的工件或毛坯。汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。例如汽車發動機所使用的曲軸、連桿、凸輪軸，前橋所需的前梁、轉向節，后橋使用的半軸、半軸套管，橋箱內的傳動齒輪等，無一不是有關汽車安全運行的關鍵鍛件。

    如果按重量來計算，汽車上有17-19%的部件會用到鍛件。在鍛件的生產過程中，要求每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其它瑕疵。通過這種方法生產的元件，強度與重量之間需要達到一個較高的比率，以獲得穩定的安全性能。按照目前的國際水平，連桿鍛件的重量公差一般需控制在2%以內。對汽車零部件的制造商而言，除了保證生產效率，對零部件產品的質量也非常關心，因為汽車零部件的質量是保障汽車安全運行的首要條件。

    人工重量檢測的缺陷由于對汽車零部件鍛造產品的高要求(即要求每片鍛造產品都一致，且需要達到一定的重量比率)，在生產過程中，生產企業一般通過稱重的方式，對產品進行重量檢測，剔除不合格品。以往汽車零部件的重量檢測是通過人工檢測的形式進行的，即在切割加工工序之后，由操作人員將成品進行手動稱重，然后按照重量標準將部件進行分類。因為完全依靠人工操作，所以在重量分類過程中容易引起偏差和不準確，而且效率也較低，直接導致的結果是增加制造成本，并且成品車質量也存在著一定的安全風險。

    自動掃碼稱重機進入汽車制造領域對于生產過程機械化程度較高的制造商而言，通過自動化控制重量是首選。在多年前，歐洲最大的汽車零部件制造商之一—— 德國福特沃克公司就開始關注如何有效控制汽車零部件重量的問題。福特沃克鍛造工廠用熱鍛的方式生產變速箱中的主要部件，生產流程中先將毛胚鋼切割成一定長度的圓柱棒，然后流轉到下游工序進行再加工。為了達到重量標準，也就是使毛胚鋼的重量偏差在允許范圍內，福特沃克在切割工序后添加了自動檢重秤，將重量不達標的產品剔除出生產線。

    目前在國內，無論是采用流水線生產還是半流水線生產的汽車零部件制造商，也越來越意識到重量控制的重要性。本著提高生產效率的目的，汽車零部件生產企業開始引進自動化流程來取代現有的人工檢測過程。國內許多汽車部件制造商以生產汽車連桿等為主，該產品相對于普通重量檢測產品而言有以下主要特點：
□ 產品通過量較低
□ 產品本身長度較長且不規則
□ 產品較重，容易引起皮帶磨損
□ 需要按照重量進行分類

    博睿自動化解決方案:針對以上的產品特點，博睿自動化提供了FLCWT系列自動掃碼稱重機來滿足客戶的需求。
□ 產品通過量不高，因此客戶對于型號的挑選余地更大，將更多地考慮自動掃碼稱重機自身的性能表現。
□ FLCW-T系列自動掃碼稱重機提供特殊尺寸的輸入/輸出段，加上側向夾持皮帶，從而保證較長的鍛造產品安全準確通過稱量段。
□ 特殊材質的皮帶可降低鍛造產品在傳輸過程中對皮帶造成的磨損，減少更換皮帶的次數。
□ 通過提供多個重量分區來滿足對于重量分類的要求。

    目前，自動掃碼稱重機已在浙江新東方、上海納鐵福、嘉興德西福格、北京博朗特等汽車零部件生產企業得到了廣泛應用。客戶普遍反饋通過自動掃碼稱重機檢測產品重量，不僅準確性更高，同時也節省了人力，提高了效率！